Méthode de forgeage des jantes en alliage d'aluminium
temps: February 23, 2023
Les jantes en alliage d'aluminium forgées dans notre pays utilisent un alliage d'aluminium de qualité 6061 (LD30). Par rapport aux roues en acier traditionnelles, elles présentent les avantages d'un poids léger, d'une belle apparence et d'une bonne performance de dissipation thermique. Cependant, en raison des limites du matériau 6061, dans le cadre des méthodes de forgeage couramment utilisées, ses bonnes propriétés mécaniques ne peuvent atteindre qu'une résistance à la traction de 350 MPa, une limite d'élasticité de 320 MPa, un allongement d'environ 12 %, un morceau de roue de camion en alliage d'aluminium 6061 fini. Le produit pèse environ 25 kg, de sorte que sa résistance à la traction, sa limite d'élasticité, son allongement et son poids ne peuvent plus répondre aux exigences des camions existants pour les roues. Forgeage : la surface avant de la tige coulée est pré-forgée avec une machine de forgeage sous pression, forgée en forme de bol, puis l'arrière de la tige coulée est forgé une fois avec une machine de forgeage sous pression, forgé dans une forme cylindrique, et le la tige coulée est enroulée dans une billette forgée avec une machine à filer. La billette forgée a la forme du bord de la jante. Traitement thermique: traitement en solution solide de la billette forgée, température de la solution 465-475℃, temps de solution 2-3 heures, trempe dans les 15 secondes après le traitement de la solution, température de trempe 40-60°C, temps 85-95 secondes, traitement de vieillissement après trempe , température de vieillissement 115-125°C, temps de vieillissement 22-24 heures.
