De nombreux propriétaires de voitures aiment conduire plus vite et se sentent très irritants. Même sur des routes accidentées, ils n'accélèrent pas. Cependant, ce comportement peut être très dommageable pour les roues  de la voiture. Surtout pour les pneus antidéflagrants avec un faible taux de planéité, non seulement la paroi du pneu est mince, mais elle est également très dure. Lorsque ce type de pneu est soumis à un choc violent, l'effort lui sera directement transmis, entraînant sa perte de rondeur, alors comment juger de sa perte de rondeur ?

S'il n'est pas rond, le sentiment le plus direct du conducteur est que la voiture dévie pendant la conduite, et la carrosserie et le volant trembleront sévèrement, et même le degré augmentera avec l'augmentation de la vitesse. De plus, s'il perd son rondeur, cela causera également un grand impact sur la suspension du châssis, et dans les cas graves, cela provoquera une déformation ou même une fracture des bras de commande de la suspension.

Comme la plupart des matériaux utilisés pour sa fabrication sont en alliage d'aluminium, il est difficile de le réparer en cas de perte de rondeur. Même si la réparation est terminée, il ne pourra pas atteindre le meilleur état à sa sortie d'usine. .Par conséquent, lorsque cela se produit, essayez autant que possible de faire une réparation spéciale de la roue, mais généralement si elle n'est pas ronde, il est recommandé de la remplacer directement, afin d'éviter certains accidents lorsque le propriétaire est au volant.