L'alliage d'aluminium est non seulement plus léger que le fer, mais aussi plus dur, ce qui le rend idéal pour les jantes. Mais l'alliage d'aluminium est avant tout un métal. Les connaissances de physique du lycée nous apprennent que le métal est ductile, ce qui explique que les jantes en alliage d'aluminium soient également ovalisées. De plus, la dureté élevée de l'alliage d'aluminium le rend difficile à réparer par martelage ; seul le tournage permet de le réparer. Tourner la jante l'amincit, l'empêche de résister aux chocs violents et la casse facilement en cas de nid-de-poule, ce qui constitue un risque pour la sécurité.
Il existe à l'étranger une technologie relativement mature pour réparer l'ovalisation des pneus en alliage d'aluminium. On utilise la chaleur pour remettre la roue dans le moule afin de la restaurer, mais à ce jour, on sait que cette technologie n'a pas été introduite en Chine. Par conséquent, qu'il s'agisse d'une roue en fer ou d'une roue en alliage d'aluminium, jante en alliage d'aluminium , s'il n'est pas rond, il n'est pas recommandé de le réparer, car il y aura toujours des risques pour la sécurité après la réparation.
