Dans les années 1990, afin de répondre aux besoins de la guerre moderne, la légèreté des systèmes d'armes est devenue la tendance du développement d'armes et d'équipements dans divers pays du monde. Comment réduire le poids des pièces structurelles conçues selon l'indice de résistance est la clé. En tant que partie importante de la roue, c'est une partie importante de la façon de réduire le poids. Les systèmes d'armes utilisés dans le passé étaient tous des roues en acier. La structure de la roue en acier conçue selon l'indice de résistance est lourde et a une faible fluidité, de sorte que les roues en alliage d'aluminium sont devenues un meilleur choix.

Les jantes en alliage d'aluminium produites par des méthodes non moulées et leurs méthodes de fabrication réduisent le poids du produit et améliorent la mobilité. Les roues comprennent de l'aluminium. Le rapport pondéral des éléments de l'alliage est l'aluminium 100, le cuivre 1,4-4,8, le magnésium 0,4-2,8, le zinc 0,3-7, le titane 0,1-0,15, le nickel 0,1-1,5.

La fabrication de jantes en alliage d'aluminium est contrôlée dans la plage de composition ci-dessus, fondue à 670-720 ℃, filtrée avec des tubes en céramique, chauffée et isolée avant forgeage, forgée, et le métal fondu s'écoule uniformément autour du lingot à travers l'entonnoir de coulée pendant l'eau processus de refroidissement. La température de forgeage est de 420 à 460 ℃, la conservation de la chaleur est de 3 à 5 heures et le traitement thermique est effectué dans un four de trempe vertical.

Tout en garantissant les indicateurs de performance des roues finies, les jantes en alliage d'aluminium réduisent considérablement le poids des roues finies et améliorent la mobilité.