Les roues automobiles comprennent des supports de boulons de moyeu, des lames en spirale de drainage et des jantes. Les points structurels des supports de boulons de moyeu et des jantes sont équipés de lames en spirale de drainage pour drainer l'air vers l'extérieur du moyeu, mais les lames en spirale de drainage peuvent entraîner le flux d'air lorsque la roue tourne, et le flux d'air forme du vent, mais le des lames de guidage en spirale guident le flux d'air de l'intérieur de la voiture vers l'extérieur de la voiture.

La surface inclinée de guidage du vent produira une certaine concentration d'air pendant la rotation de la roue et convergera avec la direction inclinée de la surface inclinée de guidage du vent. Étant donné que la surface de guidage du vent inclinée est incurvée, les nervures de support sont plus proches du siège fixe et la surface de guidage du vent inclinée. Plus l'angle d'inclinaison est grand.

Les nervures de support augmentent progressivement la concentration d'air circulant de l'extérieur de la jante vers l'intérieur, introduisant ainsi de l'air dans l'évent, car l'évent pénètre dans la jante, l'air peut être directement dirigé vers l'ensemble frein et roulement, améliorant efficacement le effet de dissipation thermique.

La sortie d'air est située sur le côté de la surface de guidage du vent inclinée près du centre de la jante. Le nombre de nervures de support est pair. Les deux nervures de support forment une structure triangulaire avec le rebord. La structure stable triangulaire est adoptée pour rendre les nervures de support supportant la jante plus stable, assurant ainsi la sécurité du moyeu.