qu'il s'agisse de la jante d'origine ou de la jante modifiée, elle a subi tranquillement des tests très sévères, comprenant principalement trois "niveaux" dont test de choc, test de fatigue en flexion et test de fatigue radiale. tous les dédouanements peuvent être mis en production et en vente. donc, l'inspection du jante est un lien très grave et potentiellement mortel.

alors, comment savoir si la roue est qualifiée ou non ? il y a un organisme de certification! jetons un coup d'œil aux certifications de roues courantes dans le monde.

TÜV allemand : est l'abréviation de l'association allemande de supervision technique" et est également un organisme de certification officiel désigné par le gouvernement allemand. il s'agit d'un organisme de certification reconnu par de nombreux grands pays du monde. et parce que l'allemagne a des autoroutes à vitesse illimitée, le pays a des exigences plus élevées pour la certification des roues.

informations détaillées : vous pouvez voir de nombreuses institutions TÜV, expliquer, elles sont toutes vraies. y compris trois sociétés différentes, TÜV rheinland, TÜV SÜD et TÜV NORD. les certificats des trois les entreprises sont similaires, et leur validité est la même dans l'UE. en chine, ces trois sont dans une relation de concurrence.

u.s. DOT : abréviation du département U.S. des transports. selon la norme FMVSS de l'administration nationale de la sécurité routière sous le département U.S. de transport, afin d'assurer la sécurité de conduite, les roues automobiles vendues sur le marché américain.S. doivent passer la certification DOT, et les marques de certification correspondantes doivent être imprimées sur les produits.

l'autorité compétente pour "la certification DOT" est la NHTSA (administration nationale de la sécurité routière), qui est responsable de l'élaboration et de l'application des réglementations pertinentes et de la supervision des évaluations de la sécurité et de la conformité des véhicules.

japon VIA/JWL : les deux apparaissent généralement en même temps. remarque : VIA n'est pas une norme de certification, mais une agence, abréviation de japan vehicle inspection association. JWL signifie jantes en alliage léger au japon. le ministère des terres, des infrastructures, des transports et du tourisme du pays a stipulé les normes de qualité/performance des jantes en alliage léger , et ceux qui répondent aux exigences seront marqués du logo JWL. VIA/JWL sont gravés ensemble sur la roue, indiquant que la roue de marque a passé la certification de l'agence VIA en utilisant la norme JWL.

en outre, il y a SFI aux états-unis, EMARK dans l'union européenne, KC en corée du sud, CMVR en inde, ESMA aux émirats arabes unis, INMETRO au brésil et CHAS en argentine, etc. on peut voir que tant que le pays prête une attention suffisante à la sécurité routière, il y aura un mécanisme d'accès correspondant pour les pièces automobiles.