La grande majorité des jantes automobiles en alliage d'aluminium sont maintenant coulées, malgré le traitement thermique, la contrainte résiduelle doit subsister. Si le nombre de rayons est pair, il est facile de produire une contrainte plus importante sur une paire de rayons à 180 degrés, ce qui dépasse la résistance à la traction et au cisaillement, et provoque la rupture. Si le nombre de rayons est impair, la contrainte et la déformation peuvent être transférées à davantage de rayons, ce qui joue un rôle moyen. Si les trois cadres sont trop éloignés, la force reste concentrée, et les cinq rayons sont idéaux. C'est également pour cette raison que les roues à dix rayons sont généralement disposées en double à cinq rayons.
