La grande majorité des jantes automobiles en alliage d'aluminium sont maintenant coulées, malgré le traitement thermique, la contrainte résiduelle doit subsister. Si le nombre de rayons est pair, il est facile de produire une contrainte plus importante sur une paire de rayons à 180 degrés, ce qui dépasse la résistance à la traction et au cisaillement, et provoque la rupture. Si le nombre de rayons est impair, la contrainte et la déformation peuvent être transférées à davantage de rayons, ce qui joue un rôle moyen. Si les trois cadres sont trop éloignés, la force reste concentrée, et les cinq rayons sont idéaux. C'est également pour cette raison que les roues à dix rayons sont généralement disposées en double à cinq rayons.
La jante est le support à l'intérieur du pneu. Le pneu lui-même est très mou. Le contour interne du pneu soutient la forme du tonneau du pneu. Les pièces montées sur l'arbre sont appelées jantes. Les roues de galvanoplastie « technologie ionique multicouche respectueuse de l'environnement » utilisent la technologie de pulvérisation de poudre et la technologie de revêtement sous vide à contrôle magnétique. Cette technologie de production a remplacé le modèle de production traditionnel, hautement polluant, coûteux, zéro pollution et efficace, créant ainsi des produits à forte valeur ajoutée, de pointe, esthétiques et luxueux, écologiques et performants. Elle est largement reconnue sur les marchés nationaux et internationaux. Une fois l'électrodéposition jante de roue est rayé, le coût de remplacement de la jante entière est relativement élevé et ne peut pas être réparé et remis à neuf. En général, certaines des roues d'origine ont une surface peinte, certaines ont une surface brossée, certaines ont une surface polie, certaines sont imitées par galvanoplastie et certaines sont des roues galvanisées. Ensuite, qu'il s'agisse de peinture, de dessin, de polissage, de galvanoplastie d'imitation, d'entretien des roues et d'entretien de galvanoplastie, les experts peuvent passer aux roues de galvanoplastie. Si la surface est constituée de roues galvanisées, elle peut être galvanisée pendant une longue période. Si notre jante elle-même présente de la corrosion, du jeu, des déformations, etc., pouvons-nous toujours effectuer une galvanoplastie ? C'est tout à fait possible. La galvanoplastie de la jante consiste à réparer la jante, puis à effectuer une galvanoplastie pour garantir la qualité et l'efficacité du traitement.
