L'industrie automobile mondiale se développe dans le sens de la légèreté, de la vitesse élevée, de la sécurité, des économies d'énergie, du confort et de la faible pollution environnementale, et la consommation de pièces automobiles en alliage d'aluminium augmente de jour en jour. Composant essentiel du système de transmission automobile, la roue est également un composant exigeant une sécurité élevée. Elle supporte non seulement le poids du véhicule, mais en reflète également l'esthétique. Au cours des dix dernières années, la production mondiale de jantes en alliage d'aluminium a connu une croissance annuelle moyenne de 7,6 %. Avec la demande croissante d’automobiles légères, jantes en alliage d'aluminium Les jantes en acier remplacent progressivement les jantes traditionnelles et sont largement utilisées dans l'industrie automobile moderne. Elles sont généralement produites par moulage sous pression ou par coulée sous pression. Les méthodes de moulage traditionnelles comprennent le moulage sous pression différentielle, le moulage sous basse pression et le moulage par gravité. En raison du mouvement turbulent à grande vitesse et sous pression du liquide d'alliage, le gaz ne peut pas être évacué dans la cavité, ce qui entraîne une structure compacte de l'ébauche. Par rapport au processus traditionnel de découpe de tiges rondes, la méthode de refoulement de la billette préfabriquée peut réduire le processus de refoulement de la tige ronde et de la billette préfabriquée dans le forgeage conventionnel de jantes en alliage d'aluminium, réduire le processus de production, réduire la consommation d'énergie et améliorer l'efficacité de la production.
