Dans l'industrie de la roue, il existe deux principaux types de roues : forgées en trois pièces et moulées. Chaque type présente de nombreux avantages, mais aussi des inconvénients. La principale différence réside dans les procédés de fabrication utilisés.
Lors du forgeage, les roues en trois parties sont fabriquées à partir de billettes d'alliage d'aluminium T6-6061 de haute qualité. Ces billettes sont ensuite soumises à une pression intense pour leur donner la forme d'une roue. Cette pression importante élimine les petites imperfections, trous et fissures susceptibles de se former pendant la fabrication, créant ainsi une structure à grain dense. Le processus de fabrication d'une roue roue forgée utilise également moins de métal pour obtenir la résistance souhaitée, réduisant ainsi le poids, ce qui peut améliorer les performances globales du véhicule.
Une roue forgée en trois parties utilise également plusieurs pièces différentes. Elle est composée d'un corps central, d'un corps extérieur et d'un corps intérieur. Les corps intérieur et extérieur sont scellés ensemble, puis fixés à la face par plusieurs boulons. Cette construction permet aux fabricants de proposer différentes largeurs et déports de roue.
Les roues coulées utilisent un procédé de fabrication différent de celui des roues forgées. Il existe deux types de coulée : par gravité et par pression négative. Dans la coulée par gravité, l'alliage en fusion est coulé dans un moule en forme de roue, où il refroidit ensuite. Dans la coulée sous pression négative, un vide aspire le matériau en fusion dans le moule, réduisant ainsi le nombre de poches d'air dans la roue. Ces deux procédés de coulée sont à la fois moins coûteux et plus rapides que le forgeage.
Cependant, les roues de coulée ne sont pas exemptes de défauts. De minuscules imperfections peuvent subsister après refroidissement, ce qui peut entraîner des fissures et des problèmes de qualité et de fiabilité. Ce procédé nécessite également l'utilisation de plus de matière pour atteindre une résistance donnée, ce qui explique pourquoi les roues de coulée sont généralement plus lourdes que les roues forgées en trois parties.
Grâce à leur construction, les jantes forgées en 3 parties offrent jusqu'à 35 % de réduction de poids par rapport aux jantes moulées similaires. Bien que les jantes forgées soient plus onéreuses que les jantes moulées, leur haute résistance et leur qualité garantissent une fiabilité optimale. roue forgée en 3 pièces sera plus fiable et durable.
