une fois que vous avez fait une vente de roues, testé les roues, et monté et équilibré les pneus, vous devez faire une dernière chose : attacher les roues à la voiture. bien que souvent négligé, le matériel associé aux roues est essentiel pour obtenir une bonne installation.

la pièce de quincaillerie la plus évidente est les écrous de roue utilisés pour fixer la roue à la voiture . dans la plupart des cas , soit pour l'apparence ou la fonctionnalité , vous n'utiliserez pas les écrous de roue d'origine pour fixer le roues. écrous de roue se divisent en trois grandes catégories : gland, style mag et tuner. dans chaque catégorie, il existe un certain nombre de variantes. certaines voitures européennes utilisent un quatrième type : un boulon à oreilles qui se visse dans le véhicule. Un catalogue typique montre neuf styles de glands, trois styles de chargeur et cinq styles d'accordeur.

heureusement, le catalogue de roues vous indiquera généralement quel type d'écrous de roue utiliser avec la roue que vous achetez et parmi les 17 styles mentionnés ci-dessus, quelques-uns sont assez rares. c'est's une bonne idée de avoir les styles les plus courants en stock pour éviter tout retard lors de l'installation des roues.

les styles de gland sont les plus courants et ils sont disponibles dans la conception à extrémité ouverte, qui sont utilisés lorsque les écrous de roue sont couverts par le capuchon central de la roue's ou le type à extrémité fermée, qui sont utilisés lorsque le les écrous de roue sont exposés. les conceptions à extrémité fermée sont disponibles en différentes longueurs, les plus longues normalement utilisées sur les camions où une longueur supplémentaire est nécessaire.

les styles mag sont les moins courants, utilisés principalement sur les roues de style plus ancien. les écrous de roue mag doivent être utilisés avec des rondelles.

les écrous de roue de style tuner sont utilisés là où il y a très peu de place dans l'ouverture de l'écrou de roue . cela est particulièrement courant sur les petites , voitures à traction avant connues sous le nom de " tuners . " qui 's où le nom vient de. ils sont livrés avec une "clé," qui s'insère dans une découpe au centre de l'écrou de roue ou passe par-dessus l'écrou de roue lui-même. sans la clé, vous ne pouvez pas' retirer l'écrou de roue, alors assurez-vous de le donner à votre client.