Il existe de nombreux types de roues en fonction du diamètre, et il existe également de nombreux types en fonction de la largeur. Ensuite, de nombreux modèles peuvent être divisés en différents diamètres, différentes largeurs et différents matériaux. Certains propriétaires de voitures pensent que les pneus d'origine ne sont pas suffisamment avancé et que vous souhaitez mettre à niveau. Ils s'élargissent souvent, réduisent le rapport plat, augmentent le diamètre et changent de matériau. A ce moment, si vous devez changer les roues, cela s'appelle une roue modifiée.
1. Quels types de roues existe-t-il ?
Selon le processus de traitement de surface de la jante de roue , différentes méthodes seront adoptées, qui peuvent être grossièrement divisées en deux types : peinture et galvanoplastie.
1. Les roues peintes sont d'un prix modéré et durables.
Les roues des modèles ordinaires sont moins considérées en apparence et une bonne dissipation de la chaleur est une exigence de base. Le processus adopte essentiellement un traitement de peinture, c'est-à-dire une première pulvérisation, puis une cuisson électrique. Le coût est relativement économique, la couleur est belle et le temps de rétention est long. Même si le véhicule est mis au rebut, la couleur des roues reste la même.
La technologie de traitement de surface des roues de nombreux modèles à grande échelle est la peinture, et certaines roues de couleur avant-gardistes et dynamiques utilisent également la technologie de la peinture. Ces roues ont un prix modéré et ont des spécifications complètes.
2. La différence de prix entre les roues galvanisées est importante.
Les roues de galvanoplastie sont divisées en placage d'argent, galvanoplastie et galvanoplastie pure.Bien que la couleur de l'argent galvanisé et des roues galvanisées soit brillante et vive, le temps de rétention est court, donc le prix est relativement bon marché, et il est apprécié par de nombreux jeunes qui poursuivent fraîcheur.
Roues électrolytiques pures, la couleur est maintenue pendant longtemps, ce qui peut être considéré comme de haute qualité et à prix élevé. Certaines voitures haut de gamme seront équipées de roues électrolytiques pures en standard dans l'usine d'origine.
Les jantes peuvent être divisées en deux catégories selon le matériau : les jantes en acier et les jantes en alliage.
3. L'avantage le plus important des roues en acier est que le processus de fabrication est simple, le coût est relativement faible et la capacité à résister à la fatigue du métal est très forte, ce que nous appelons communément bon marché et solide. Cependant, les inconvénients de l'acier les roues sont relativement proéminentes, c'est-à-dire que l'apparence n'est pas assez belle, le poids est important, la résistance inertielle est importante, la dissipation thermique est relativement faible et il est très facile de rouiller.
4. Les jantes en alliage ont un poids léger, une faible résistance à l'inertie, une grande précision de production, une petite déformation et une faible résistance à l'inertie lors de la rotation à grande vitesse, ce qui est propice à l'amélioration des performances de conduite en ligne droite de la voiture et à la réduction de la résistance au roulement des pneus , réduisant ainsi la consommation de carburant.
La conductivité thermique du matériau en alliage est environ trois fois supérieure à celle de l'acier et la dissipation thermique est bonne. Il peut jouer un certain rôle dans l'atténuation thermique du système de freinage, des pneus et du système de freinage du véhicule.
À l'heure actuelle, les jantes en alliage des voitures d'origine sur le marché sont principalement en alliage d'aluminium. Bien sûr, de nombreuses roues modifiées choisiront le chrome, le titane et d'autres éléments comme matériaux de base afin de répondre à certaines exigences particulières et à une amélioration visuelle.
Cependant, par rapport aux jantes en acier, le prix des jantes en alliage est beaucoup plus cher, donc souvent dans de nombreuses voitures d'origine bas de gamme, des jantes en acier apparaîtront sur les modèles bas de gamme, tandis que les jantes en alliage sont standard pour les modèles haut de gamme.
