Le processus de forgeage fermé de l'anneau extérieur de la jante de roue d'automobile comprend la coupe : l'ébauche est réalisée par sciage, chauffage : l'ébauche est chauffée à 1100 ~ 1400 ℃, refoulement : l'ébauche est bouleversée sur l'équipement de refoulement pour obtenir un tambour- ébauche en forme, pré-forgeage : l'ébauche en forme de tambour est constituée d...
Lorsque vous conduisez en temps normal, vous pouvez rencontrer de la fièvre dans les roues de la voiture. Beaucoup de gens peuvent penser que la voiture est endommagée ou causée par une autre raison. C'est une question très simple, alors ne vous inquiétez pas trop. La raison de son échauffement peut être que le pneu frotte longtemps contre le sol et génère alors de la chaleur qui va lui être trans...
En fait, qu'il s'agisse d'une voiture familiale ou d'un véhicule d'exploitation, la fréquence à laquelle un pneu de voiture doit être gonflé n'est pas jugée en fonction du temps, mais en fonction de la valeur de pression des pneus du pneu de voiture pour déterminer si le pneu doit être gonflé. .Ce n'est pas que le pneu doit être gonflé une fois par mois ou deux. Ce que le propriétaire doit faire, ...
La pression des pneus est un problème auquel les propriétaires de voitures doivent toujours prêter attention, mais certains propriétaires de voitures peuvent penser qu'ils achètent des pneus de grandes marques, telles que Michelin, Goodyear, Bridgestone, Dunlop et d'autres marques internationales de pneus, de sorte que la qualité peut être garanti. Même si les pneus sont à court d'essence, il devr...
1. Haute température Les crevaisons fréquentes en été ont beaucoup à voir avec la température élevée en été. Parce que, une fois que la température de la surface de la route augmente, le frottement entre le pneu et la surface de la route fait que la température de la surface du pneu est très chaude. Sous dilatation et contraction thermiques , la carcasse du pneu se soulève et s'amincit, puis cela ...
Les roues automobiles sont des pièces automobiles importantes, qui affectent non seulement l'apparence de la voiture, mais affectent également directement les performances de sécurité du véhicule. À l'heure actuelle, les roues sur le marché sont principalement divisées en roues en acier, roues en alliage d'aluminium, fibre de carbone. roues composites et jantes en alliage de magnésium par matériau...
Le matériau en aluminium est relativement léger, ce qui peut réduire la qualité sous l'amortisseur et assurer une bonne vitesse de réaction de la suspension. Il y a aussi les bonnes performances de dissipation thermique de l’aluminium. 1. Économie de carburant En moyenne, chaque roue en alliage d'aluminium pèse 2 kg de moins qu'une roue en acier de même taille, et une voiture peut gagner 10 kg ave...
Les roues forgées sont un choix haut de gamme pour ceux qui recherchent des performances, une durabilité, un plus léger et un attrait esthétique dans leurs véhicules. Contrairement aux roues coulées, qui sont fabriquées en versant du métal fondu dans des moules, des roues forgées sont créées en appliquant une pression intense sur un morceau de métal solide, généralement des alliages en aluminium o...
