Une jante en alliage est une roue automobile composée d'alliages d'aluminium ou de magnésium. Bien rodé grâce aux voitures et aux motos, ce segment a connu une augmentation soudaine de la demande ces dernières années. Comme le magnésium était utilisé auparavant pour fabriquer une roue en alliage, ces roues étaient souvent appelées roues mag (MAG pour magnésium). Par rapport aux roues en acier traditionnelles, ce type de roue a l'avantage de la légèreté. En effet, pour une même solidité par rapport à une roue traditionnelle, ces roues seront considérablement plus légères. De plus, ces roues ont un aspect esthétiquement attrayant et offrent même une meilleure conduction thermique.
Des roues plus légères peuvent améliorer les performances globales de diverses manières. Comme cela contribuera directement à la réduction de la masse globale du véhicule, la consommation de carburant diminuera certainement. Cela affecte également la partie suspension et une meilleure conduction thermique aide à disperser la chaleur du système de freinage; cela parvient à améliorer les performances de freinage, d'autant plus dans des conditions de conduite exigeantes où une défaillance des freins due à une surchauffe peut se produire.
les jantes en alliage présentent également un problème de corrosion électrochimique ou galvanique et, au fil du temps, les pneus peuvent présenter des fuites d'air (si aucune mesure préventive n'est prise). De plus, contrairement aux roues en acier traditionnelles, il est assez difficile de réparer les roues en cas de virages ou d'autres dommages. Passons maintenant aux aspects commerciaux, ce type de roues coûte plus cher que ses homologues en acier.
C'est cet aspect commercial qui ne permet pas à certains constructeurs automobiles de fournir des jantes en alliage en équipement standard (la plupart du temps en tant qu'accessoires pour un meilleur prix). Certains fabricants proposent un dernier ajout appelé les - écrous de roue à blocage. Des clés spéciales sont nécessaires pour retirer les roues équipées de ces écrous, et d'une certaine manière, cela résout le problème du cambriolage de ces roues (principalement le cas des éditions sportives coûteuses équipées de roues coûteuses).
Contrairement à ce qui est perçu, non seulement les voitures et les motos, même les camions en sont équipés, car les petits avantages comme un meilleur freinage et une meilleure conduction de la chaleur sont amplifiés dans la conduite des véhicules lourds.
Processus utilisés pour la fabrication de jantes en alliage
Il s'agit en fait de la jante et de la roue. La plupart des jantes en alliage sont fabriquées à partir d'une combinaison d'aluminium, de carbone et de certains autres alliages. En termes de modes utilisés pour fabriquer les roues, il y a 2 procédés qui sont utilisés ; première étant la méthode de coulée et la seconde est la méthode de forgeage. En termes de coulée, 3 méthodes peuvent être utilisées qui sont les suivantes
· Moulage sous basse pression
· Moulage sous haute pression
· Moule permanent et moulage au sable (moulage par gravité)
