Avec le développement de la société, la demande des gens pour les automobiles augmente. Les roues automobiles sont une partie importante des automobiles et les performances des roues sont directement liées aux performances du véhicule.

Le procédé de traitement de surface de la meule en alliage de magnésium comprend le meulage de la surface de la pièce à usiner de la meule en alliage de magnésium pour éliminer les taches d'huile, le nettoyage par ultrasons après l'électrophorèse anodique ; puis traitement d'oxydation par micro-arc, puis pulvérisation, nettoyage, séchage, puis nickelage, lavage et séchage ; puis électrophorèse cathodique, lavage et durcissement ; puis le revêtement intermédiaire est séché par de la résine acrylique, la couche de finition est pulvérisée et durcie.

La méthode effectue d'abord un traitement d'électrophorèse sur la pièce, forme une couche de film de peinture électrophorétique sur la surface de la pièce, forme un film de peinture uniforme, lisse et à forte adhérence sur toutes les parties de la jante, puis forme un micro- nickelé couche d'oxyde d'arc à la surface du film de peinture, qui est durcie par électrophorèse cathodique, peinture intermédiaire et couche de finition par pulvérisation.

La surface des roues en alliage d'aluminium est polie mécaniquement, la surface est gravée alcaline et la surface des roues en alliage d'aluminium est grossièrement polie avec un électrolyte à haute concentration en acide; les jantes en alliage d'aluminium sont finement polies avec un électrolyte à faible concentration en acide.