La CNC et le polissage « découpent » tous deux la surface de la moyeu de roue Pour obtenir un effet plat, la différence réside dans la plage d'échelle. Si un tour CNC peut usiner entre 0,1 et 1 mm, le polissage est réalisé entre 0,01 et 0,05. La profondeur des marques de couteau sur les meules étant variable, leur planéité et leurs effets réfléchissants varient. Cependant, la profondeur d'usinage insuffisante du polissage nécessite un usinage par tour pour obtenir une certaine planéité avant le polissage. Il est donc logique que les meules soient polies après l'affinage CNC. Sinon, les marques de couteau et les bosses sur la jante seront plus visibles après le polissage. En général, la brillance du polissage est supérieure à celle du tournage CNC. De plus, si la rayure est superficielle et ne pénètre pas la peinture, il suffit de la réparer. Si la peinture pénètre, comme mentionné précédemment, le polissage n'a quasiment aucun effet correcteur sur les rayures, se contentant de les éclaircir et de les rendre plus visibles. Il faut encore le polir après la voiture.
