Nous savons que les caractéristiques du forgeage global (comme celles des marques BBS, Rays, TWS, OZ et autres) sont telles que, lors du forgeage, les lingots d'aluminium ne détruisent pas les liaisons moléculaires comme lors de la coulée, et que celles-ci sont préservées au maximum. Lors du forgeage des rayons, les lignes de courant métalliques générées par ces liaisons moléculaires microscopiques à l'angle macroscopique sont extrudées et renforcées, et les molécules métalliques microscopiques sont comprimées pour être plus compactes, ce qui confère à la jante forgée d'excellentes performances mécaniques.
Dans le « forgeage personnalisé », les rayons ne sont pas extrudés par une presse à forger, mais sont gravés par CNC, ce qui manque l'étape de renforcement et de renforcement, puis le processus de découpe coupera directement les liaisons moléculaires à la surface de la jante, ce qui a un impact négatif sur les propriétés mécaniques de la jante.
Par conséquent, afin d'obtenir les performances globales de la jante forgée, une jante forgée sur mesure doit utiliser plus de matériaux, ce qui entraîne un gain de poids ; si le premier recherche un poids léger, ses performances ne sont pas aussi bonnes que celles de la jante forgée globale, ou même du même poids. des jantes moulées par rotation.
Bien que les propriétés mécaniques du forgeage sur mesure soient effectivement inférieures à celles du forgeage complet, l'avantage du forgeage sur mesure réside dans la plus grande liberté offerte par la découpe CNC pour la conception de la jante, certaines formes très exagérées et individuelles, et les procédés de moulage et de forgeage, qui présentent des limites incontournables. L'usinage CNC permet de réaliser ces opérations, et la possibilité de créer des formes magnifiques et modulables constitue donc le principal argument de vente du forgeage sur mesure.
Le deuxième argument de vente est la « personnalisation ». Certains propriétaires de voitures, amateurs de jeux de style, doivent personnaliser l'ET (un paramètre de la course extérieure de la jante) et la largeur, ce qui constitue l'avantage de la personnalisation. Certaines voitures « exotiques » présentent un entraxe de roue de 115 pour les modèles GM et de 108 pour les modèles Ford/Volvo. L'entraxe de ces modèles est très impopulaire. Le stock de jantes adaptées étant limité, il est difficile pour les propriétaires de choisir leurs jantes préférées. Les jantes forgées sur mesure permettent de choisir librement l'entraxe, ce qui est un atout pour les propriétaires de voitures moins populaires.
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