Récemment, roues forgées en deux pièces sont de plus en plus populaires au quotidien. Une roue en deux parties Les jantes sont fabriquées séparément du centre, puis boulonnées. La finition sophistiquée, grâce à la séparation du corps et du centre, est pratique. La forme est également plus complexe et modulable, plus tendance. De plus, grâce aux différentes tailles de jantes et de rayons, il est possible d'adapter les spécifications de divers moyeux pour répondre aux besoins des clients. roue DH est le fabricant de roues forgées qui peut être fabriqué sur mesure pour répondre aux besoins du client. Nous pourrions vous montrer quelques types de roues forgées en 2 pièces. Toutes les roues en 2 pièces peuvent être fabriquées sur mesure de 18 à 22 pouces, et la taille et la couleur des roues peuvent être personnalisées.
Le jante de roue est une partie importante de la voiture, également connue sous le nom de jante. D'une manière générale, c'est la partie de l'essieu montée au centre de la roue. Les roues automobiles sont principalement divisées en processus de fabrication, à savoir le moulage et le forgeage. D'une manière générale, l'anneau moulé est en aluminium et l'anneau forgé contient également de l'aluminium et du titane. Cependant, en général, les anneaux forgés ont une résistance élevée, les anneaux moulés sont légers, la perte de puissance de l'automobile est faible et la vitesse de fonctionnement est rapide. Un autre indicateur différent de la jante de roue est la distance différente des trous et la distance d'excentricité. La distance des trous est simplement la position de la vis. La distance d'excentricité reflète la distance de la jante de la surface de la vis à l'axe central de la jante. Une très bonne jante de roue nécessite une densité uniforme, une forme ronde et de bonnes performances. Les roues de voiture peuvent être améliorées, et certains les remplacent. Pour des roues plus grandes, le diamètre extérieur du pneu reste le même et sa planéité est plus grande. Le débattement latéral est réduit et la stabilité est améliorée. Cependant, le confort de conduite est moindre. Les roues actuelles sont en alliage d'aluminium, un matériau esthétique et raffiné. Pour préserver leur beauté, un entretien régulier est nécessaire, en plus d'une attention particulière à la prévention des dommages accidentels pendant la conduite.
Pour beaucoup, changer de jantes, c'est comme changer de chaussures. « Il n'est pas nécessaire que le ballon soit bien joué, mais il faut des chaussures. » « La voiture n'a pas besoin d'aller vite, mais les jantes doivent être belles ! » En effet, un bon jeu de jantes peut réellement changer le tempérament et même les performances d'une voiture. Les roues de chaque marque et type de véhicule sont différentes. Les roues ont lentement changé de la forme unique en Z à un style diversifié. Du moulage au forgeage, le poids est devenu de plus en plus léger. Certaines roues sont très traditionnelles et semblent très robustes. Certaines roues ont de nombreuses parties creuses au milieu. Vous pouvez voir de grands disques de frein et des étriers de frein. Par conséquent, certaines personnes commencent à s'inquiéter de savoir si le moyeu creux avec des rayons fins accrus sera dangereux et si la résistance sera réduite ? Tout d’abord, nous devons clarifier les composants du hub. Rayons et jantes Les rayons sont des pièces que l'on voit généralement à l'œil nu. Les roues de différentes marques présentent souvent des jeux de rayons et des formes différentes, mais la résistance n'a aucune incidence. Les rayons contribuent principalement à améliorer l'esthétique. Les jantes supportent directement le poids de la voiture, et la résistance du moyeu joue un rôle déterminant.
