/ MAISON
/blog/Méthode de forgeage des jantes en alliage d'aluminium
Méthode de forgeage des jantes en alliage d'aluminium
February 23, 2023
Le jantes en alliage d'aluminium forgées Dans notre pays, nous utilisons de l'alliage d'aluminium 6061 (LD30). Comparées aux jantes en acier traditionnelles, elles présentent les avantages suivants : légèreté, esthétique et excellente dissipation thermique. Cependant, en raison des limites du matériau 6061, les méthodes de forgeage courantes ne permettent d'atteindre qu'une résistance à la traction de 350 MPa, une limite d'élasticité de 320 MPa et un allongement d'environ 12 %. Une roue de camion en alliage d'aluminium 6061 pèse environ 25 kg. Par conséquent, sa résistance à la traction, sa limite d'élasticité, son allongement et son poids ne répondent plus aux exigences des roues de camion actuelles. Forgeage : La face avant de la tige coulée est préforgée à l'aide d'une forge sous pression, puis forgée en forme de bol. L'arrière est ensuite forgé une fois à l'aide d'une forge sous pression, puis forgé en forme cylindrique. La tige coulée est ensuite laminée en billette forgée à l'aide d'une machine à filer. La billette forgée épouse la forme du bord. Traitement thermique : traitement en solution solide de la billette forgée, température de solution 465-475℃, temps de solution 2-3 heures, trempe dans les 15 secondes après le traitement en solution, température de trempe 40-60°C, temps 85-95 secondes, traitement de vieillissement après trempe, température de vieillissement 115-125°C, temps de vieillissement 22-24 heures.
