La valeur jante et signifie la valeur de décalage, qui représente la distance de déviation entre la surface de montage de la jante et l'axe de la jante. La valeur de la jante et de la roue peut être divisée en distance de décalage positive et négative et en distance de décalage zéro. Lorsque la valeur de jante de roue et est plus grande dans le sens positif, cela signifie que la surface de montage...
1. Sélectionnez un produit de nettoyage approprié. Les nettoyants ménagers et les détergents courants sur le marché sont plus alcalins ou acides et plus corrosifs pour la surface de la roue. Pour éviter tout contact avec des produits chimiques puissants, choisissez de l'eau savonneuse neutre pour laver vos roues. 2. Ne lavez pas les roues lorsque la température est trop élevée. Lorsque la températ...
1. Exigences en matière de dissipation de la chaleur : si la voiture fonctionne pendant une longue période, la roue de la voiture sera très chaude. De plus, le système de freinage générera également beaucoup de chaleur. Si cette chaleur n'est pas libérée à temps, cela posera un gros problème à la sécurité de conduite de la voiture et peut faire éclater le pneu. La conception creuse peut augmenter ...
Une jante en alliage est une roue automobile composée d'alliages d'aluminium ou de magnésium. Bien rodé grâce aux voitures et aux motos, ce segment a connu une augmentation soudaine de la demande ces dernières années. Comme le magnésium était utilisé auparavant pour fabriquer une roue en alliage, ces roues étaient souvent appelées roues mag (MAG pour magnésium). Par rapport aux roues en acier trad...
1. durable et plus sûr les anneaux en aluminium forgé sont 1 à 2 fois plus résistants que les anneaux en fonte d'aluminium et 4 à 5 fois plus solides que les anneaux en fer en général, ils sont donc plus solides, ont une meilleure ténacité et résistance à la fatigue, et sont plus sûrs. 2. léger roues forgées de la même taille peut être environ 20 % plus léger, et 1 kg plus léger sur la roue peut a...
beaucoup de gens pensent que tant que le moyeu de roue est plus gros, ça doit être mieux, après tout, c'est certain d'avoir l'air bien. mais il y a souvent des inconvénients. les inconvénients seront discutés dans un moment, parlons de comment choisir le hub et quel métier choisir. à l'heure actuelle, il existe trois principaux centres de processus sur le marché, la coulée à basse pression, la rou...
dans de nombreux moments inattendus,, il y aura des situations inattendues dans la jante finie, qui rendront la finition défectueuse. à ce moment, nous devons réparer les roues. la plupart des roues sur le marché sont galvanisé, pour que l'entretien des roues chromées et les précautions d'entretien des roues soient faciles à partager pour vous. lors de la réparation d'un bord,, la première chose à...
une fois que vous avez fait une vente de roues, testé les roues, et monté et équilibré les pneus, vous devez faire une dernière chose : attacher les roues à la voiture. bien que souvent négligé, le matériel associé aux roues est essentiel pour obtenir une bonne installation. la pièce de quincaillerie la plus évidente est les écrous de roue utilisés pour fixer la roue à la voiture . dans la plupart...
lors de l'achat de des noisettes assurez-vous qu'ils correspondent au diamètre du filetage, au pas et au siège de ceux que vous remplacez. si ceux-ci ne sont pas'la bonne taille, le nouvel écrou peut endommager vos roues coûteuses. ils peuvent aussi ruiner les pattes de montage de votre véhicule, qui n'est pas une proposition bon marché. et puis il y's le fait que des roues mal fixées font de votr...
