La structure de la jante automobile est simple et peut être divisée en deux parties : 1.Les rayons 2.les jantes. Pour être précis, les rayons de la quasi-totalité des roues automobiles sont actuellement creux. Les principales raisons pour lesquelles ils sont tous creux sont : 1. Exigences de dissipation de la chaleur : si la voiture roule pendant une longue période, les roues de la voitu...
Il existe de nombreux types de roues en fonction du diamètre, et il existe également de nombreux types en fonction de la largeur. Ensuite, de nombreux modèles peuvent être divisés en différents diamètres, différentes largeurs et différents matériaux. Certains propriétaires de voitures pensent que les pneus d'origine ne sont pas suffisamment avancé et que vous souhaitez mettre à niveau. Ils s'élarg...
Certaines personnes augmentent la jante de roue afin d'améliorer les performances de la voiture. Dans le cas d'un même diamètre de pneu, la grande jante doit être assortie au pneu large. Le balancement latéral de la voiture est faible et la stabilité est améliorée, mais plus le pneu est plat, plus son épaisseur est fine, plus les performances d'absorption des chocs sont mauvaises et plus le confor...
La jante est le support à l'intérieur du pneu. Le pneu lui-même est très souple. Le contour interne du pneu soutient la forme en tonneau du pneu. Les pièces montées sur l'arbre sont appelées jantes. Les roues de galvanoplastie "technologie ionique de protection de l'environnement multicouche" utilisent la technologie de pulvérisation de poudre et la technologie de revêtement sous vide à contrôle m...
La valeur et de la jante de roue est également appelée valeur de décalage et, et la valeur et est la valeur de décalage, qui est le décalage. En fait, elle fait référence au degré d'écart entre l'interface d'installation de la jante et l'axe de la jante . Si la valeur et est supérieure et devient une valeur négative, cela prouve que la jante installée sur le corps s'écartera de l'extérieur. Donc, ...
Le processus de forgeage fermé de l'anneau extérieur de la jante de roue d'automobile comprend la coupe : l'ébauche est réalisée par sciage, chauffage : l'ébauche est chauffée à 1100 ~ 1400 ℃, refoulement : l'ébauche est bouleversée sur l'équipement de refoulement pour obtenir un tambour- ébauche en forme, pré-forgeage : l'ébauche en forme de tambour est constituée d...
Le choix des jantes, comment choisir la meilleure ? Beaucoup de personnes vont transformer la voiture à volonté afin de changer les performances de la voiture. La transformation de la voiture nécessite des connaissances professionnelles. Pour la jante de roue, on ne peut pas arbitrairement augmenter son diamètre. 1. N'augmentez pas aveuglément les roues. Certaines personnes augmentent les roues po...
Les jantes en alliage d'aluminium présentent les avantages d'une économie de carburant, d'une bonne dissipation de la chaleur, d'une durée de vie prolongée du moteur, d'une bonne rondeur et d'une durabilité. Ils ont été largement utilisés dans l'industrie automobile. Les jantes en alliage d'aluminium ont une belle apparence et sont devenues une mode dans de nombreux pays et régions. Le processus d...
Lorsque vous conduisez en temps normal, vous pouvez rencontrer de la fièvre dans les roues de la voiture. Beaucoup de gens peuvent penser que la voiture est endommagée ou causée par une autre raison. C'est une question très simple, alors ne vous inquiétez pas trop. La raison de son échauffement peut être que le pneu frotte longtemps contre le sol et génère alors de la chaleur qui va lui être trans...
En fait, qu'il s'agisse d'une voiture familiale ou d'un véhicule d'exploitation, la fréquence à laquelle un pneu de voiture doit être gonflé n'est pas jugée en fonction du temps, mais en fonction de la valeur de pression des pneus du pneu de voiture pour déterminer si le pneu doit être gonflé. .Ce n'est pas que le pneu doit être gonflé une fois par mois ou deux. Ce que le propriétaire doit faire, ...
1. Afin de maximiser la sécurité et la fiabilité, il est recommandé de toujours vérifier les roulements du moyeu, quel que soit l'âge de la voiture. Faites attention si les roulements présentent des signes avant-coureurs d'usure : y compris tout bruit de frottement pendant la rotation ou une décélération anormale. de la roue combinée de suspension lors du braquage. Pour les véhicules à tracti...
Les roues automobiles comprennent des supports de boulons de moyeu, des lames en spirale de drainage et des jantes. Les points structurels des supports de boulons de moyeu et des jantes sont équipés de lames en spirale de drainage pour drainer l'air vers l'extérieur du moyeu, mais les lames en spirale de drainage peuvent entraîner le flux d'air lorsque la roue tourne, et le flux d'air forme du ven...
Une jante forgée monobloc est un type de roue fabriqué à partir d'une seule pièce d'aluminium forgé ou d'un autre métal léger. Le processus de forgeage consiste à chauffer le métal et à le façonner avec des presses hydrauliques ou des marteaux, ce qui donne une roue plus solide et plus durable que les roues coulées. Les roues forgées monobloc sont devenues populaires parmi les amateurs de voitures...
L'industrie automobile mondiale se développe dans le sens de la légèreté, de la grande vitesse, de la sécurité, des économies d'énergie, du confort et de la pollution environnementale légère, et la consommation de pièces automobiles en alliage d'aluminium augmente de jour en jour. En tant que l'un des composants importants du système d'entraînement automobile, la roue est également une sorte de co...
1. Sélection des matériaux : le matériau de la jante affectera directement la résistance de la jante. Les matériaux courants sont l'alliage d'aluminium, l'alliage de titane, la fibre de carbone, etc. 2. Structure de conception : la conception structurelle de la jante affectera la résistance de la jante, telle que l'épaisseur de la paroi et le rayon de courbure de la jante. 3. Processus ...
