En fait, qu'il s'agisse d'une voiture familiale ou d'un véhicule de fonction, la fréquence de gonflage d'un pneu ne dépend pas du temps, mais de la pression du pneu. Il ne s'agit pas de gonfler le pneu une fois par mois ou tous les deux mois. Le propriétaire doit vérifier la pression du pneu sur une période donnée pour déterminer s'il doit être gonflé et pressurisé. De plus, la plupart des voitures familiales sont désormais équipées d'alarmes de pression des pneus. Si la pression est normale et que l'alarme est désactivée, les pneus ne sont pas dégonflés et il n'est pas nécessaire de les regonfler. Cependant, si l'alarme retentit, le propriétaire doit vérifier si la pression des pneus est trop élevée ou trop basse. La valeur exacte de la pression des pneus est alors affichée sur l'écran de contrôle central du véhicule. Si la pression des pneus est trop basse, le propriétaire doit les regonfler et les gonfler à temps. Bien que les propriétaires de voitures sachent que les pneus de voiture doivent être remplis à temps, ils ne savent pas quel niveau de gonflage des pneus est approprié. Dans des circonstances normales, la pression des pneus des automobiles est généralement contrôlée dans la plage de 230 kPa à 250 kPa, mais en raison des différents modèles, les valeurs de pression des pneus standard correspondantes seront différentes. Le propriétaire peut donc consulter les valeurs de pression des pneus sur les montants B et C de la portière afin de mieux contrôler la pression des pneus. En effet, la pression des pneus varie légèrement selon les roues. Si le propriétaire ne trouve pas la valeur indiquée ci-dessus lors du gonflage, il peut également consulter directement la valeur affichée sur le manomètre et la maintenir dans une plage de 230 à 250 kPa.
En temps normal, lorsque vous conduisez, vous pouvez avoir de la fièvre. roues de la voiture. Beaucoup de gens pensent que la voiture est endommagée ou qu'elle a subi un autre dommage. C'est une question très simple, alors ne vous inquiétez pas trop. Cet échauffement peut s'expliquer par le frottement prolongé du pneu contre le sol, qui génère de la chaleur qui lui est transmise, provoquant ainsi une élévation de température. Une autre raison est que, lors d'un freinage prolongé, le frottement des plaquettes de frein produit également une conduction thermique élevée, provoquant une élévation de température. En fait, cette situation est due à l'échauffement du moyeu de roue. C'est un phénomène courant et normal. Il suffit d'y prêter une petite attention. Inutile d'aller chez le garagiste. Si le propriétaire est vraiment inquiet, vous pouvez également vous rendre chez le garagiste pour vérifier. Il est important de noter qu'en temps normal, il est important de veiller à son entretien et à sa réparation. Si un défaut n'est pas détecté, il est très dangereux. Après tout, il est utilisé par quelqu'un sur la voiture.
Parce que jantes en alliage d'aluminium présentent les quatre caractéristiques suivantes, de nombreuses voitures utilisent actuellement des jantes en alliage d'aluminium : 1. Le confort de conduite a été amélioré. Parce que les jantes en alliage d'aluminium ont les caractéristiques métalliques d'absorption des vibrations et du rebond, elles ont une précision dimensionnelle élevée après avoir été traitées par des machines-outils CNC. C'est vraiment rond. Balançoire partielle et petit battement. L'équilibre est très bon, ce qui peut rendre la voiture très douce et confortable. 2. Économie de carburant et conduite normale. En raison du poids léger des roues en aluminium, l'inertie de rotation des quatre roues est réduite après le remplacement, l'accélération de la voiture est augmentée, la demande d'énergie de freinage est réduite et la consommation de carburant est réduite. 3. Améliorer la sécurité de conduite. Le coefficient de dissipation thermique des jantes en alliage d'aluminium est trois fois supérieur à celui des jantes en acier ordinaires. Dans le même temps, combiné aux caractéristiques structurelles des jantes en alliage d'aluminium, lors d'une conduite prolongée, la chaleur générée par les pneus et le système de freinage est évacuée dans l'air pour maintenir la température appropriée. 4. La beauté de l’ensemble du véhicule est améliorée. La conception extérieure des roues en aluminium est très exquise. Les formes sont diverses et l'intégration des roues peut également être réalisée pour montrer sa beauté et rehausser la beauté du véhicule.
