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Les jantes forgées ne sont pas réservées uniquement aux voitures de sport : elles constituent une excellente amélioration pour de nombreux véhicules. Mais pourquoi les voitures tout-terrain, de luxe et autres y font-elles confiance ? C'est parce qu'elles offrent des performances et une durabilité de premier ordre qui répondent aux besoins spécifiques de chaque véhicule. Voyons comment fonctionnent les jantes forgées, comme Roues forgées T6061-T6 améliorer différentes attractions.Les voitures de course et de haute performance nécessitent des jantes forgées. Ces véhicules nécessitent des pièces légères pour optimiser la vitesse et l'agilité, et les jantes forgées répondent à ces exigences. Leur conception à la fois robuste et légère réduit le poids non suspendu, ce qui permet des accélérations plus rapides, une tenue de route plus précise et des freinages plus courts. Les jantes forgées T6061-T6 sont très prisées : elles allient parfaitement résistance et légèreté pour répondre aux exigences élevées de la course. Les véhicules tout-terrain affrontent les terrains accidentés, les rochers et les impacts. Les roues forgées résistent bien mieux à la flexion et aux fissures que les jantes moulées, ce qui les rend plus fiables. Les amateurs de véhicules tout-terrain optent souvent pour des roues forgées afin d'éviter toute casse lors de leurs aventures et d'affronter les sentiers les plus difficiles en toute confiance.Les véhicules de luxe bénéficient également d'avantages. Au-delà de leurs performances, les jantes forgées peuvent présenter des détails qui rehaussent l'esthétique de la voiture. Les constructeurs proposent souvent roues forgées personnalisées En tant qu'équipements pour voitures de luxe et SUV, leur taille et leur configuration de boulons s'adaptent à de nombreux modèles, apportant une touche d'élégance sans compromettre les performances. Ils s'harmonisent parfaitement avec l'esthétique haut de gamme du véhicule.Même les poids lourds et les véhicules utilitaires utilisent des roues forgées. Ces véhicules transportent de lourdes charges ; des roues capables de supporter le poids sans se briser sont donc indispensables. Les roues forgées permettent aux camions de travailler en toute sécurité et efficacité, même sous contrainte constante.De la compétition au tout-terrain en passant par le luxe, les jantes forgées s'adaptent aux besoins de chaque type de véhicule. Leur polyvalence, leur robustesse et leurs performances en font un incontournable ; elles ne constituent pas seulement une amélioration, mais un incontournable pour les conducteurs qui recherchent le meilleur.Roue Beadlock 4x4 disponible

Si vous vous êtes déjà demandé pourquoi Roues forgées 18 pouces 5 trous sont si populaires que la réponse réside dans leur processus de fabrication minutieux. Ces roues, d'une taille courante pour de nombreuses voitures particulières et SUV, passent par une série d'étapes précises qui garantissent la qualité, la résistance et la cohérence, des caractéristiques qui les distinguent des alternatives produites en série. Le processus commence par le choix des matériaux appropriés. La plupart des jantes forgées 18 pouces à 5 trous utilisent des alliages d'aluminium de haute qualité comme le 6061, choisis pour leur excellent rapport résistance/poids. Le bloc d'aluminium est d'abord chauffé à une température spécifique pour le rendre malléable, puis placé dans une presse à forger qui applique une pression de plusieurs milliers de tonnes pour le façonner en une ébauche de jante brute. Cette étape est cruciale : elle élimine les bulles d'air et aligne le grain du métal, créant ainsi une structure bien plus résistante que le métal coulé. Vient ensuite le traitement thermique. L'ébauche de roue subit un traitement thermique de mise en solution et un vieillissement, ce qui renforce l'aluminium en formant de minuscules précipités dans sa microstructure. Cela garantit que la roue résiste aux contraintes de conduite quotidiennes, des nids-de-poule aux virages à grande vitesse. Après le traitement thermique, l'ébauche passe à l'usinage, où des outils précis affinent sa taille, taillent les rayons et percent les cinq trous de boulon. Chaque trou est mesuré avec précision pour s'adapter parfaitement au moyeu du véhicule. La jante est polie, peinte ou thermolaquée pour sublimer son esthétique et la protéger de la corrosion. Cela confère non seulement aux jantes forgées 18 pouces 5 trous un aspect impeccable, mais prolonge également leur durée de vie et les maintient en parfait état pendant des années. Des contrôles qualité sont effectués à chaque étape, de l'inspection des matériaux à l'assemblage final, afin de détecter tout défaut et de maintenir des normes élevées. Le résultat ? Une jante non seulement élégante, mais aussi incroyablement durable et fiable. Les jantes forgées 18 pouces à 5 trous doivent leur réputation à un processus de fabrication rigoureux, alliant technologie de pointe et savoir-faire artisanal. Pour les conducteurs en quête de style et de performance, ces jantes démontrent l'importance d'une fabrication de qualité.

Lors de la mise à niveau des roues de véhicule, les passionnés de voitures ont des tonnes d'options, mais Roues forgées T6061-T6 se démarquer toujours. Voici pourquoi : contrairement aux roues moulées, les roues forgées sont fabriquées en pressant un bloc de métal massif sous une chaleur et une pression extrêmes. Cela aligne le grain du métal, ce qui les rend extrêmement solides et durables. De près, vous pouvez admirer le travail : surfaces lisses, rayons tranchants et un éclat métallique qui témoigne d'une qualité supérieure. Contrairement aux jantes en alliage qui se fissurent facilement sous l'effet de la contrainte, celles-ci résistent aux conditions les plus difficiles : tout-terrain, vitesse sur autoroute, etc. Installez-les sur une voiture de sport ou un SUV, et non seulement elles sont esthétiques, mais elles offrent également une conduite plus souple et plus réactive. Un autre atout ? Elles allient performance et rapport qualité-prix. Les jantes forgées haut de gamme coûtent une fortune, mais les versions T6061-T6 offrent la qualité sans le prix exorbitant. Elles réduisent le poids non suspendu, améliorant la tenue de route, l'accélération et le freinage, des atouts essentiels pour tout passionné de mécanique. Elles s'adaptent à une multitude de véhicules : voitures de sport, SUV, voitures de course, etc. Le processus de forgeage est révélateur de la durabilité : un lingot d'aluminium est chauffé et pressé dans une ébauche avec une force de plusieurs milliers de tonnes. Sans bulles d'air, grain aligné – bien plus robustes que des jantes coulées. Pour les acheteurs en gros, jantes forgées en alliage d'aluminium en gros (y compris T6061-T6) sont une évidence. Les ateliers et les détaillants peuvent s'approvisionner en jantes de qualité à des prix compétitifs pour répondre à la demande. Que vous soyez un amateur souhaitant moderniser votre véhicule ou un professionnel aménageant une flotte, ces jantes offrent des performances et une durabilité qui se démarquent dans le monde de l'automobile. Leur qualité constante et leur large ajustement en font une référence en matière de style et de qualité. Les jantes forgées T6061-T6 séduisent les passionnés car elles offrent tout le nécessaire : matériaux haut de gamme, performances équilibrées et accessibilité. Elles répondent à tous les critères : résistance pour une utilisation intensive, fiabilité à long terme et rapport qualité-prix abordable. Que vous appréciez leur design élégant, leur fabrication robuste ou leur confort de conduite, ces jantes ne sont pas qu'une simple tendance : elles représentent un investissement à long terme pour les performances et le style de votre véhicule.

Lorsqu'il s'agit d'améliorer les performances et le style de votre véhicule, Roues forgées T6061 Elles sont uniques. Le secret de leur supériorité réside dans leur matériau de base : l'alliage d'aluminium T6061. Réputé pour ses propriétés d'aluminium de qualité aéronautique, cet alliage haut de gamme est méticuleusement conçu avec des additifs de magnésium et de silicium. Cette composition spécifique crée un rapport résistance/poids exceptionnel, rendant les roues forgées en T6061 nettement plus légères que leurs homologues en acier standard, d'environ 30 %. Cette réduction de poids substantielle est une véritable révolution. Elle se traduit directement par une agilité accrue du véhicule, une accélération améliorée et une meilleure réactivité au freinage. De plus, la réduction du poids non suspendu contribue à une meilleure consommation de carburant, ce qui en fait une amélioration rentable à la pompe. Au-delà de la légèreté des jantes forgées, les jantes T6061 offrent une résistance intrinsèque à la corrosion, garantissant à vos jantes un fini impeccable pendant des années, sans nécessiter de revêtements protecteurs lourds. Un avantage essentiel, mais souvent négligé, est son excellente conductivité thermique. Les jantes forgées en T6061 dissipent efficacement la chaleur intense générée lors du freinage. Cette caractéristique essentielle prévient la dégradation prématurée des pneus et l'affaiblissement des freins, garantissant des performances et une sécurité constantes lors des trajets exigeants. Cette alliance unique de légèreté, de robustesse, de durabilité et de gestion thermique exceptionnelles fait du T6061 le matériau de choix pour les conducteurs exigeants en quête d'une durabilité et d'une efficacité inégalées.

Roues forgées T6061 Elles offrent des avantages environnementaux significatifs, ce qui en fait un choix de choix pour les conducteurs soucieux de l'environnement et les constructeurs engagés dans le développement durable. Leur construction légère améliore l'efficacité énergétique des véhicules en réduisant la consommation d'énergie, qu'il s'agisse de voitures à essence traditionnelles ou de véhicules électriques modernes. En améliorant la consommation de carburant et en réduisant la résistance au roulement, ces roues contribuent à réduire les émissions de carbone, contribuant ainsi à un air plus pur et à une planète plus saine. Contrairement aux roues coulées conventionnelles, qui reposent sur des procédés de fusion et de refroidissement énergivores, le forgeage de l'alliage d'aluminium T6061 consomme beaucoup moins d'énergie et génère moins d'émissions de gaz à effet de serre lors de la production. Cela fait des roues forgées une option de fabrication plus durable. De plus, l'aluminium T6061 est 100 % recyclable et conserve son intégrité structurelle même après plusieurs cycles de recyclage. Ce système en boucle fermée garantit la réutilisation des anciennes roues pour en faire de nouveaux composants hautes performances, minimisant ainsi les déchets et réduisant le besoin d'extraction de matières premières. Pour les constructeurs automobiles comme pour les consommateurs, les jantes forgées T6061 représentent une amélioration écologique sans compromis sur la résistance, la durabilité ou les performances. Alors que l'industrie automobile évolue vers des solutions plus écologiques, l'adoption de matériaux durables comme l'aluminium T6061 contribue aux efforts mondiaux de lutte contre le changement climatique. En choisissant des jantes forgées, les conducteurs améliorent non seulement l'efficacité de leur véhicule, mais contribuent également activement à la réduction de leur empreinte carbone. Utiliser des jantes forgées T6061 est bien plus qu'un choix de performance : c'est un engagement environnemental. Dans notre quête d'un avenir plus durable, chaque petit changement, de la technologie de jantes légères aux matériaux recyclables, joue un rôle crucial dans la préservation des ressources de la planète pour les générations futures. Puissance de jante Nous proposons des jantes forgées sur mesure, monoblocs, en deux ou trois pièces, adaptées à différents modèles de véhicules. N'hésitez pas à nous contacter.

Lors de l'achat de jantes de rechange, le terme « forgées » est souvent utilisé comme argument de vente. Beaucoup pensent que « forgées » est synonyme de « résistance », mais ce n'est pas toujours le cas. Comprendre les véritables caractéristiques des jantes forgées peut vous aider à prendre la meilleure décision pour votre véhicule.Que sont les roues forgées ?Les roues forgées sont fabriquées à partir d'un seul bloc d'aluminium chauffé et pressé sous une pression extrême pour lui donner la forme voulue. Ce procédé crée une structure dense et granulaire, ce qui améliore la résistance et réduit le poids par rapport aux roues coulées.Résistance vs. DurabilitéSi les jantes forgées sont réputées pour leur excellent rapport résistance/poids, « forgées » ne signifie pas forcément « indestructibles ». Leur véritable avantage réside dans leur légèreté et leur robustesse, ce qui les rend idéales pour les véhicules hautes performances. Cependant, leur dureté peut parfois les rendre plus fragiles sous des impacts extrêmes que certaines jantes coulées ou fluotournées de haute qualité.Pourquoi choisir Roues forgées?a) Léger – Moins de poids non suspendu améliore la maniabilité et l’accélération.b) Performance optimisée – Préféré pour une utilisation sur piste et une stabilité à grande vitesse.c) Finition haut de gamme – Souvent livré avec des finitions haut de gamme et des designs personnalisés.« Forgé » ne signifie pas forcément « plus robuste à tous points de vue », mais plutôt optimisé pour les performances, là où le gain de poids et la rigidité sont essentiels. Si vous recherchez le meilleur équilibre entre résistance et légèreté, les jantes forgées sont un excellent choix. Mais pour la conduite quotidienne ou les routes accidentées, d'autres méthodes de fabrication pourraient offrir un meilleur rapport qualité-prix.Tout intérêt, n'hésitez pas à nous contacter sales09@zwwheels.comNous pourrions fournir un service OEM et ODM.

Les principales différences entre les roues forgées et les roues coulées résident dans les procédés de fabrication, les caractéristiques des matériaux, la résistance, le poids et le coût. Voici un aperçu de ces différences : Roues forgées:1. Processus de fabrication :Le forgeage consiste à façonner le métal en utilisant la force de compression, généralement à l'aide de matrices et de marteaux.Le processus aligne la structure du grain du métal, ce qui augmente sa résistance.2. Caractéristiques du matériau :Les roues forgées sont fabriquées à partir d'une pièce solide d'aluminium billette ou d'autres alliages.L'alignement de la structure du grain améliore la résistance du matériau et réduit le risque de porosité.3. Force :Les roues forgées sont généralement plus résistantes que les roues coulées en raison de l'alignement de la structure du grain et de l'absence de porosité. Ils sont souvent utilisés dans les applications de haute performance et de course où la résistance est cruciale.4.Poids :Les roues forgées sont généralement plus légères que les roues coulées. Le procédé de forgeage permet un façonnage précis et l'élimination de l'excès de matière, contribuant ainsi à la réduction du poids. Encore une fois, il faut plus de métal pour qu'une roue coulée atteigne le rapport résistance/poids d'une roue gorgée, donc les rayons deviennent plus épais et plus lourds dans les conceptions de roues coulées.5. Coût :Les roues forgées sont plus chères à fabriquer, ce qui les rend généralement plus chères pour les consommateurs. Roues moulées :1. Processus de fabrication :Le moulage consiste à verser du métal en fusion dans un moule et à le laisser se solidifier. Les roues coulées sont formées en remplissant des moules avec de l'aluminium fondu.2. Caractéristiques du matériau :Les roues coulées sont fabriquées à partir de métal liquide qui se solidifie dans le moule. Le matériau peut présenter de légères variations dans la structure du grain et peut contenir de la porosité.3. Force :Les roues moulées ne sont généralement pas aussi résistantes que les roues forgées en raison du processus de moulage, qui peut introduire de la porosité et d'autres incohérences.4.Poids :Les roues coulées peuvent être plus lourdes que les roues forgées, car le processus de coulée peut ne pas permettre autant de précision dans la mise en forme et l'enlèvement de matière.5. Coût :Les roues moulées sont plus rentables à produire, ce qui en fait une option plus abordable pour de nombreux consommateurs. Conclusion:Le choix entre des jantes forgées et des jantes coulées dépend de facteurs tels que le budget, l'usage prévu et les préférences. Pour les applications haute performance ou de compétition, où la résistance et le poids sont essentiels et où la défaillance est impossible, les jantes forgées constituent la norme. Les jantes coulées, en revanche, sont plus couramment utilisées pour les véhicules de tous les jours, où les performances réelles ne sont pas un critère.

Roues forgées Ils sont fabriqués par forgeage, un procédé qui consiste à chauffer une pièce massive en alliage d'aluminium, puis à la presser sous une pression extrême. L'image ci-dessous vous éclairera peut-être davantage : Cette méthode permet d'obtenir une roue forgée non seulement plus résistante, mais aussi plus légère que les roues coulées traditionnelles. Le résultat est un produit offrant des performances et une durabilité supérieures, ainsi qu'un look élégant et moderne.À propos Roue forgée 6061-T6Nous proposons généralement trois types de roues forgées : monobloc, deux pièces et trois pièces. Voici quelques modèles de roues forgées, fabriquées et envoyées aux clients, pour vous donner une idée des différents types de roues forgées.Nous proposons différentes tailles, du 15 au 30 pouces. Nos jantes forgées sont disponibles en différentes couleurs : noir, argent, finition usinée, chromées, polies, etc. Si vous souhaitez personnaliser, veuillez nous contacter avec les détails ci-dessous :1. Dimensions des roues forgées, informations spécifiques : PCD, ET, CB et couleur souhaitée ;2. Quel design de roue souhaitez-vous ? 3. Quel modèle de voiture souhaitez-vous assortir ?4. Avez-vous des demandes particulières concernant les capuchons ou le logo pour la roue forgée ? Une fois vos coordonnées obtenues, nous vérifierons avec l'ingénieur si elles sont disponibles et vous proposerons bientôt un prix.Si vous êtes intéressé, n'hésitez pas à nous contacter. Courriel :sales09@zwwheels.com/xyp6598@vip.163.com, ou WhatsApp/WeChat : +86-19951960532

Les roues de voiture copiées ou les roues de voiture contrefaites ont causé de nombreuses tragédies. Mais si vous achetez une roue de voiture forgée à grande échelle, ne vous inquiétez pas de l'utiliser. En fait, en termes de résistance, les roues de voiture de grande taille sont plus résistantes que les roues de voiture d'origine, même si elles sont plus légères. Quant à la durée de vie, elle dépend de l'utilisation ou non de pneus à faible coefficient de crevaison. Si les spécifications des pneus restent identiques à celles de l'usine, utilisez-les en toute confiance. N'oubliez pas que l'objectif est d'utiliser des jantes forgées d'origine. Cependant, si vous optez pour des pneus à faible coefficient de crevaison, soyez prudent. Si le coefficient de crevaison est inférieur à 40, évitez les actions difficiles comme les passages aux stands et les ralentisseurs à grande vitesse. Ralentir sérieusement est bénéfique pour les pneus, les roues, les amortisseurs, le toit ouvrant et même la carrosserie. Des jantes légères sont un moyen efficace de réduire la qualité des charges non liées aux ressorts. Cela améliorera le rebond sous le ressort. À haute vitesse, la voiture ne sera pas « légère », mais plus stable. La distance de freinage sera théoriquement raccourcie, mais je ne l'ai pas testé spécifiquement et je ne le sens pas. Quant à la direction, elle sera certainement bénéfique, mais elle est également difficile à quantifier. Ce qui est dynamisé et perceptible, c'est l'accélération de l'amélioration des performances.

Nous savons que les caractéristiques du forgeage global (comme celles des marques BBS, Rays, TWS, OZ et autres) sont telles que, lors du forgeage, les lingots d'aluminium ne détruisent pas les liaisons moléculaires comme lors de la coulée, et que celles-ci sont préservées au maximum. Lors du forgeage des rayons, les lignes de courant métalliques générées par ces liaisons moléculaires microscopiques à l'angle macroscopique sont extrudées et renforcées, et les molécules métalliques microscopiques sont comprimées pour être plus compactes, ce qui confère à la jante forgée d'excellentes performances mécaniques. Dans le « forgeage personnalisé », les rayons ne sont pas extrudés par une presse à forger, mais sont gravés par CNC, ce qui manque l'étape de renforcement et de renforcement, puis le processus de découpe coupera directement les liaisons moléculaires à la surface de la jante, ce qui a un impact négatif sur les propriétés mécaniques de la jante. Par conséquent, afin d'obtenir les performances globales de la jante forgée, une jante forgée sur mesure doit utiliser plus de matériaux, ce qui entraîne un gain de poids ; si le premier recherche un poids léger, ses performances ne sont pas aussi bonnes que celles de la jante forgée globale, ou même du même poids. des jantes moulées par rotation. Bien que les propriétés mécaniques du forgeage sur mesure soient effectivement inférieures à celles du forgeage complet, l'avantage du forgeage sur mesure réside dans la plus grande liberté offerte par la découpe CNC pour la conception de la jante, certaines formes très exagérées et individuelles, et les procédés de moulage et de forgeage, qui présentent des limites incontournables. L'usinage CNC permet de réaliser ces opérations, et la possibilité de créer des formes magnifiques et modulables constitue donc le principal argument de vente du forgeage sur mesure. Le deuxième argument de vente est la « personnalisation ». Certains propriétaires de voitures, amateurs de jeux de style, doivent personnaliser l'ET (un paramètre de la course extérieure de la jante) et la largeur, ce qui constitue l'avantage de la personnalisation. Certaines voitures « exotiques » présentent un entraxe de roue de 115 pour les modèles GM et de 108 pour les modèles Ford/Volvo. L'entraxe de ces modèles est très impopulaire. Le stock de jantes adaptées étant limité, il est difficile pour les propriétaires de choisir leurs jantes préférées. Les jantes forgées sur mesure permettent de choisir librement l'entraxe, ce qui est un atout pour les propriétaires de voitures moins populaires.

Le terme « moulage » est utilisé au sens littéral. L'alliage d'aluminium est chauffé et fondu jusqu'à obtention d'un liquide, puis coulé dans un moule. Après refroidissement et solidification, il devient une jante. Les roues moulées sont également divisées en deux catégories : moulage basse pression et moulage haute pression. Le moulage basse pression est économique et rapide, et les jantes d'origine sont généralement moulées sous basse pression. Afin d'obtenir un effet de légèreté, la jante modifiée est mise sous pression après le moulage à eau en aluminium, ce qui permet aux molécules du métal de se combiner plus étroitement après refroidissement, optimisant ainsi les propriétés mécaniques et obtenant un effet de légèreté. Le forgeage d'une jante consiste à « pincer » directement l'aluminium dans la jante, à l'aide d'une presse à forger capable de générer des dizaines de millions de tonnes de pression. Comme la jante forgée ne subit pas de processus de fusion-solidification, sa forme moléculaire reste inchangée, la liaison moléculaire ne se rompt pas et, lors du forgeage sous pression, la liaison intermoléculaire devient plus forte, ce qui améliore les propriétés mécaniques. En théorie, le forgeage monolithique permet d'obtenir le meilleur rapport rigidité/poids. Cela signifie qu'à poids égal, la jante forgée présente une rigidité supérieure (on parle alors de « dureté ») ; ou, sous un autre angle, pour atteindre le même objectif de rigidité, la jante forgée peut être allégée. Quels sont les inconvénients des roues forgées en plus d’être chères ? Parce que le jante forgée Il s'agit de « pincer » une pièce d'alliage d'aluminium dans une jante, et la ductilité de cet alliage est faible. Par conséquent : 1. La liberté de conception de la jante forgée est relativement limitée ; 2. Ce procédé de « pincer » implique, outre la liberté de modélisation limitée, l'impossibilité d'utiliser des matières premières de haute qualité, sous peine de rendre le formage difficile ; et il est extrêmement difficile de « pincer » des rayons épais et denses lors du forgeage, tout comme la transition entre les rayons et la « jante ». Une épaisseur très importante garantit une résistance extrême. Pour ces deux raisons, la difficulté d'obtenir une dureté extrêmement élevée repose toujours sur le procédé de moulage.

Qu'il s'agisse de la jante d'origine ou de la jante modifiée, elle a subi en toute discrétion des tests très rigoureux, comprenant principalement trois niveaux : essai d'impact, essai de fatigue en flexion et essai de fatigue radiale. Tous les jeux sont acceptables pour la production et la commercialisation. Par conséquent, l'inspection de la jante est essentielle. jante de roue il s’agit d’un lien très grave et potentiellement mortel. Alors, comment savoir si une roue est certifiée ? Il existe un organisme de certification ! Examinons les principales certifications de roues dans le monde. TÜV (Association allemande de supervision technique) est un organisme de certification officiel désigné par le gouvernement allemand. Cet organisme de certification est reconnu par de nombreux grands pays à travers le monde. L'Allemagne disposant d'autoroutes à vitesse illimitée, ses exigences en matière de certification des roues sont plus strictes. Informations complémentaires : Vous pouvez rencontrer de nombreux organismes TÜV. Expliquez-leur qu'ils sont tous fiables. Parmi eux, trois entreprises différentes : TÜV Rheinland, TÜV SÜD et TÜV NORD. Les certificats de ces trois entreprises sont similaires et leur validité est identique dans l'UE. En Chine, ces trois entreprises sont en concurrence. US DOT : Abréviation de Département des Transports des États-Unis. Selon la norme FMVSS de la National Highway Safety Administration (NHSA), qui relève du Département des Transports des États-Unis, afin de garantir la sécurité routière, les roues automobiles vendues aux États-Unis doivent être certifiées DOT et les marques de certification correspondantes doivent être apposées sur les produits. L'autorité compétente pour la « certification DOT » est la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), qui est chargée d'élaborer et d'appliquer les réglementations pertinentes et de superviser les évaluations de sécurité et de conformité des véhicules. Japon VIA/JWL : Les deux sont généralement mentionnés simultanément. Remarque : VIA n'est pas une norme de certification, mais une agence, abréviation de Japan Vehicle Inspection Association. JWL signifie « jantes en alliage léger » au Japon. Le ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme du pays a défini les normes de qualité et de performance des jantes. jantes en alliage léger , et ceux qui répondent aux exigences seront marqués du logo JWL. VIA/JWL sont gravés ensemble sur la roue, indiquant que la roue de marque a passé la certification de l'agence VIA selon la norme JWL. En outre, il existe SFI aux États-Unis, EMARK dans l'Union européenne, KC en Corée du Sud, CMVR en Inde, ESMA aux Émirats arabes unis, INMETRO au Brésil et CHAS en Argentine, etc. On peut voir que tant que le pays accorde une attention suffisante à la sécurité routière, il y aura un mécanisme d'accès correspondant pour les pièces automobiles.